Ankara Büyükşehir Belediyesi, Başkentte raylı sistem ağını genişletecek projelere sürat kesmeden devam ediyor.
Çayyolu (M2)- Sincan (M3) Metroları ilişki sınırının “Uygulamaya Temel Kesin Proje Hizmetleri İşi” ihalesini kazanan firma PROTA Mühendislik ile mukavele imzalandı. Başkanlık makamında gerçekleşen merasimde imzaları; Ankara Büyükşehir Belediye Lideri Mansur Yavaş, EGO Genel Müdürü Nihat Alkaş, Prota Mühendislik İdare Konseyi Lideri Danyal Kubin attı.
Mansur Yavaş, imza merasiminde yaptığı konuşmada projenin iyi olmasını dileyerek, şöyle konuştu: “Daha evvel hazırlanmış hiçbir metro projesi yoktu. Hepsi Ulaştırma Bakanlığı’na devredilmişti. Bize müsaade verilen öncelikle Dikimevi Mamak Metrosu Projesi oldu. Bunun proje ihalesine çıkıldı. Kredisi bulundu onaylandı ve inşallah ocak ayı içerisinde başvuran 8 firma içerisinden imalini biri üstlenecek ve inşallah temel atmaya çalışacağız. Bunun yanında Dikmen Metrosu için proje ihalesi yaptık şu anda devam ediyor. Keçiören Metrosu’ndan Ovacık’a uzanan sınırın proje ihalesi yapıldı. Ayrıyeten Koru Yaşamkent ve Koru Bağlıca Proje ihaleleri yapılmıştır. Bu proje ihaleleri bizim seçimden evvel tamamlanacaktı fakat bir eksik vardı, Bağlıca’dan Sincan’a uzanan çizgi tıpkı vakitte Başkentray hem de süratli tren entegre olacak formda onunda ihalesini bugün imzalıyoruz. İnşallah projeler tamamlandıktan sonra üretimine başlayacağız. Ankara’daki ulaşımı çözmenin toplu ulaşımdan, konforlu ulaşımdan öbür hiçbir dermanı yok. İnşallah, Allah yapmayı da bize nasip eder. İyi uğurlu olsun.”
Havaalanı Metrosu’na dikkat çeken Yavaş, açıklamalarını şu sözlerle sürdürdü: “Çayyolu Metrosu’nun borcunu bu ay bitiriyoruz. Ulaştırma Bakanlığının yaptığı metronun parasını biz 4,5 yılda ödemiş olacağız. Meğer metro kredileri bildiğiniz üzere uzun vadeli kredilerle yapılır zira halka daha fazla yük bindirilmez. Seçimde iş başına geldikten sonra yapılan düzenlemeyle bu türlü bir kesinti yapıldı. Artık de Keçiören Metrosu’ndan gara gelen kısmı da bizden kesmeye başlayacaklar. Aslında metroları biz yapmış oluyoruz. Bu merasim vasıtasıyla Ankara halkına şunu söylemek istiyorum; Keçiören Havaalanı Metrosu’nu Çubuk’a kadar uzanacak biçimde 2 yıldır yatırım programına almasına karşın şimdi ihalesine çıkmadı. Biz bir yandan projeleri tamamlarken var olan projeyi de bir an önce yapmasını diliyorum. Dünyada hiçbir başkentte havaalanından kente gelişte toplu ulaşım raylı sistem var, yalnızca Ankara’da yok. Bu da bizi epeyce üzüyor. Bu vesileyle onun da bir an önce üretimine başlanmasını diliyorum. Tekrar güzel uğurlu olsun.”
YAVAŞ: “5 İSTASYON VE 11,6 KİLOMETREDEN OLUŞACAK SINIR, BAĞLICA İLE DEVLET MAHALLESİ İSTASYONLARINI BİRBİRİNE BAĞLAYACAK”
Yavaş, toplumsal medya hesaplarından mevzuyla ilgili şu paylaşımı yaptı: “Ankara’da iki başka sınırı birbirine ring halinde bağlayacak olan birinci metro sınırının proje çalışması için bugün birinci imzaları attık. Koru metrosunun Bağlıca metrosuna uzatılmasının akabinde Çayyolu metrosunu Sincan metrosuna bağlayacak olan çizgi için proje çalışmasına başladık. 5 istasyon ve 11,6 kilometreden oluşacak sınır, Bağlıca ile Devlet Mahallesi istasyonlarını birbirine bağlayacak. Bedelli hemşehrilerim, misyona geldiğimizde bırakın devam etmesini, projesi yapılan bir tek metro çizgisi bile bulunmuyordu. Bu devirde, 7,43 kilometrelik Mamak Metrosu’nun projesini tamamladık. İmal ihalesinin 2. etabı 8 Ocak 2024 tarihinde yapılacak ve inşallah bu devir temelini atacağız. 9,63 kilometrelik Koru-Bağlıca ve Koru-Yaşamkent Metro Sınırı, 7,69 kilometrelik Keçiören-Ovacık Metro Çizgisi ve 14,3 kilometrelik Kızılay-Dikmen Metro Sınırı’nın projesini 2024 yılının Şubat ayına kadar tamamlamayı hedefliyoruz. Bugün proje çalışması imzalanan 11,6 kilometrelik Bağlıca – Devlet Mahallesi sınırı ile bir arada, toplamda 5 başka hatta 50,65 kilometrelik metro projesi için süreci gün kaybetmeden sürdürüyoruz. Havalimanı Metrosu ise T.C. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı uhdesinde olup Belediyemizle ilgisi bulunmamaktadır.”
Proje çalışmasına başlanacak Çayyolu (M2)- Sincan (M3) Birleşim Sınırı (M6) 10 kilometre uzunluğunda ve 5 istasyondan oluşuyor. Bu sınır ile Çayyolu- Sincan çizgileri ortasındaki geçiş müddeti kısalacağı üzere Başkentray ve YHT çizgileriyle da entegrasyonu sağlanacak.