Bugün düzenlenen basın toplantısı ile basın mensuplarının sorularını yanıtlayan Martı Kurucusu ve CEO’su Oğuz Alper Öktem, Rekabet Şurası tarafından başlatılan soruşturmadan İstanbul Borsa yerine neden New York Borsası’nın tercih edilidğine kadar pek çok soruyu yanıtladı.
‘KANUN VE ETİK’ KIYMET VURGUSU
Martı’nın 1 Ağustos’ta New York Borsası’na gireceğini duyurmasından 10 gün sonra Rekabet Heyeti tarafından Martı İleri Teknoloji AŞ’ye yönelik soruşturma açılmasını kararlaştırılmıştı.
Gazetecilerin soruları üzerine hususa ait açıklama yapan Öktem “İşin başından beri işimizi kanunlara ve etik kıymetlere uygun halde yapmaya çok dikkat ettik. Devlet kurumlarının işini yeterli yapmasını sağlamak da bizim bir misyonumuz. Süreç boyunca yardımcı olacağız” dedi.
İşlemlerin tamamlanmasının akabinde New York Borsası’nda MRT sembolü ile süreç görecek Martı’nın bilançosuna azamî 280 milyon dolar nakit girmesi bekleniyor.
NEDEN İSTANBUL BORSA DEĞİL DE NEW YORK BORSASI?
Gazetecilerin “Neden Borsa İstanbul yerine NYSE?” sorusunu cevaplayan Öktem şu tabirlere yer verdi:
“Paylaşımlı seyahat ve mikromobilite hem dünyada hem ülkemizde daima büyüyen bir dal. Bu büyümeyi karşılayacak sermayeyi sağlamak için de ABD sermaye piyasalarına erişme ayrıcalığını yakalamayı ve üst seviye yatırımcıların takviyesini almayı hedefledik. New York Borsası’na açılan bir Türk şirketi olmaktan gurur duyuyoruz. Bu atağımızın de uzun vadeli büyüme ve sürdürülebilir muvaffakiyet için bir temel oluşturduğuna inanıyoruz. Birleşme hedefli paydaşlıklar süreci hızlandırıyor, bizim maksadım paylaşımcı çevreci ulaşımı süratli bir biçimde ülkenin her tarafına taşımak olduğu için biz bu yolu tercih ettik.”
“LÜKS DEĞİL GEREKLİLİK”
Türkiye’nin G20 ülkelerinin ortasında ulaşım Üstün App’i olmayan tek ülke olduğunu söyeleyen Ökten “Zorlu pandemi süreci, ulaşım fiyatlarındaki süratli yükseliş, ülkemizde paylaşımlı mikromobilite araçlarının değerini ve bu hizmete olan muhtaçlığı gösterdi. Yani günümüz dünyasında mobilite ve ulaşım harcamaları bir lüks değil, bir gereklilik” dedi.
E-scooter, e -mobilet ve e-moped’den oluşan 46 bini aşan araç filosuyla ulaşım hizmeti veren Martı, tek ülke odaklı ve dikey olarak entegre edilmiş bir model benimsediğini söz etti.
YILSONU DOLAR VARSAYIMI SORUSU KARŞILIKSIZ BIRAKILDI
2022 yılı sonu için 27 milyonluk seyahat maksatlarını olduğunu belirten Öktem, yıl sonu ciro gayesini ise 23 milyon dolar olarak açıkladı. Türk lirasıyla para kazandığı halde dolarla süreç görecek bir borsaya giriş yaptığı ve dolar bazında amaç koyduğu hatırlatılarak Öktem’e “Sizin yıl sonu dolar iddianız nedir? Merkez Bankası datalarını mi baz alıyorsunuz?” sorusu yöneltildi. Öktem “Bizim işimiz elektirikli çevreci ulaşımı Türkiye’ye getirmek” diyerek soruyu karşılıksız bıraktı.
