Tamamlandığında dünyanın ikinci, Avrupa’nın ve Türkiye’nin en uzun çift tüplü karayolu tüneli olacak olan 14,5 kilometrelik yeni Zigana Tüneli inşaatının yıl sonunda tamamlanması için çalışmalar gece gündüz sürüyor.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, katıldığı canlı yayın programında gündeme ait merak edilen soruları yanıtlandırdı.
İşte Bakan Karaismailoğlu’nun açıklamalarından öne çıkanlar:
“Çanakkale’de Assos ve Troya tünellerini bitirdik. 50 dakikalık seyahat müddeti 5 dakikaya düştü. Bu biçimde kaliteli ve inançlı bir seyahat imkanı sunmuş olduk.
Teknolojinin asfaltın en uygununu yapıyorduk lakin peyzaja pek vaktimiz olmuyordu. Bu bahiste Cumhurbaşkanımızın tavsiyelerini dinledik. Peyzaj mimarlarımız sayesinde bu hususta da hoş sonuç aldık.
Son 20 yılda ülkemizde bilhassa mühendislik alanında değerli atılımlar yapıldı. Bunlara üniversite öğrencilerinin de ortak olmasını istiyoruz. Öğrencilerin projelerimize ortak olmalarını istiyoruz. Projelerin vatandaşın hayatını nasıl kolaylaştığını görmelerini istiyoruz.
“5 YILLIK PROJEYİ 4 YILDA BİTİREBİLEN BİR TÜRKİYE VAR ARTIK”
2053 vizyonumuzu öğrencilere açarak gençlerimizin ufkunu genişletmek istiyoruz. 2053′ kadar yapacağımız 190 milyar dolarlık yatırımla ülkemize neler kazandıracağımızı genç arkadaşlarımıza anlatıyoruz. Mühendislik öğrencileri de bizimle Anadolu’yu gezecekler.
Çanakkale’de bir ulaşım gereksinimi vardı. Bundan 10 yıl öncesinde başladı çalışmalar. Çanakkale Köprüsü’ne gelene kadar Çanakkale-Malkara Otoyolu da bununla birlikte projelendirildi. 5 yıllık projeyi 4 yılda bitirebilen bir Türkiye var artık. Bu kadar yüksek teknoloji gerektiren bir projeyi 4 yılda tamamlayabilen bir Türkiye var.
“BAŞAKŞEHİR-KAYAŞEHİR METROSUNU BU YIL BİTMEDEN HİZMETE SUNACAĞIZ”
Bir bölgeye bir ünitelik ulaştırma altyapısı yaptığınızda bölgeye on ünitelik yarar sağlamış oluyorsunuz. Bu sayede turizm artıyor, istihdam artıyor.
Biz yalnızca İstanbul’da metro yapmıyoruz. Nüfus yoğunluğunun fazla olduğu öbür vilayetlerde de yapıyoruz. Olağan en büyük hissesi İstanbul alıyor. Bu türlü büyük metropollerde olmazsa olmaz olan bu türlü kaliteli bir ulaşım hizmeti sunmak. İstanbul’daki raylı sınır uzunluğu 270 kilometreyi aşmış oldu. Mahallî idarelerin yapması gereken işlere de biz yardımcı oluyoruz.
İstanbul Havalimanı’nın metro kontağını inşallah önümüzdeki ay sağlamış olacağız. Başakşehir-Kayaşehir metrosunu da bu yıl bitmeden hizmete sunacağız. Bakırköy ve Kirazlı birleştirecek sınırımızı 2023’ün başlarına yetiştirmeye çalışıyoruz.
“KANAL İSTANBUL, KENDİ GELİRLERİYLE KENDİ İMAL MALİYETİNİ ÇIKARABİLECEK BİR PROJEDİR”
Bugün Maramara Denizi’nde bir haftayı bulan bekleme müddetleri bundan yıllar sonra daha da artacak. Ticaret hacimleri arttıkça Kanal İstanbul’un gerekliliği artıyor. Kanal İstanbul bu biçimde gelecekte ortaya çıkacak problemler için tahlil olacak. Kanal İstanbul vizyon projedir. Kanal İstanbul, kendi gelirleriyle kendi imal maliyetini çıkarabilecek bir projedir. Bu uzun soluklu bir iştir. Ulaşım yollarıyla işe başladık. Bu kesinlikle yapılması gereken bir iştir. Bu lojistik koridorlar kesinlikle olacak.
“ZİGANA TÜNELİ’NİN AÇILMASINA SAYILI GÜNLER KALDI”
Zigana Tüneli, Doğu-Batı koridorlarının değerli bir kesimi. Günler kaldı, önümüzdeki aylarda Zigana Tüneli’ni açıyoruz. Saatler süren seyahatler yeniden dakikalara düşecek.
2002’de Türkiye’de 50 kilometre tünel vardı. Şu anda 680 kilometre tünelimiz var. Dünyanın en teknolojik işleri bizim için artık sıradan işler oldu. Son 20 yılda yaptığımız yatırımlar sayesinde yılda 1 milyar litre akaryakıt tasarrufu sağladık. 7 milyar saat vakitten tasarruf sağladık.
“5G’YE YERLİ İMKANLARLA GEÇMEK İÇİN AĞIR ÇALIŞMALAR YAPIYORUZ”
Dünyada internet kullanımı yüzde 63 oranında Türkiye’de bu yüzde 85 oranında. Son 2 yılda irtibata ve bu kapasiteye kıymetli bir gereksinim oldu. Biz de bunu sağlıklı bir halde karşıladık. 5G’ye yerli ve ulusal imkanlarla geçmek için ağır çalışmalar yapıyoruz. 5G bizim için çok değerli. Bu bahiste AR-GE çalışmalarımız sürüyor. Bu 6G’nin de altyapısını sağlayacak.
“6,5 MİLYON TON TAHIL DÜNYAYA DAĞITILMAYA BAŞLADI”
Rusya-Ukrayna savaşı konusunda meçhul bir ortama girdik. Dünyanın kıymetli ulaşım bölgelerinden olan Kerç Köprüsü maalesef patlatıldı. Bu savaş sebebiyle Kuzey Koridor da ıstıraba girdi.
Tahıl koridoru konusunda Türkiye çok kıymetli bir rol oynadı. 6,5 milyon ton tahıl Ukrayna’dan alınarak dünyaya dağıtılmaya başladı. 317 gemi bugüne kadar hareket etti. Bunların yüzde 30’u Türk sahipli gemiler.
“BOTAN KÖPRÜSÜ’NÜN ÜRETİMİNİ TERÖRİSTLER YILLARCA ENGELLEMEYE ÇALIŞTILAR”
Biz ülkemizin tüm bölgelerini ulaşabilir kılmak için çalışıyoruz. Botan Köprüsü’nün imalini teröristler yıllarca engellemeye çalıştılar. Güçlü Türkiye o bölgedeki terörü defetti ve ulaştırma altyapılarını yeniledi. Saatler süren seyahatler 1 dakikaya düştü. Bu köprü sayesinde vatandaşımız ürettiğini pazarlara ulaştırabiliyor.”